Infield Tunnel
Pista internacional de carreras de Daytona
Daytona Beach, Florida

 
Características principales del proyecto:

• Diseño y construcción de falso túnel de 516’ debajo del camino en la Curva 1 de la Pista de carreras
• El ancho del túnel de 36’ y la altura libre de 17’6” fueron diseñadas para permitir el paso de vehículos grandes del equipo, los aficionados y el personal de emergencia
• Las rampas de entrada y salida de 185’ fueron diseñadas con niveles para acomodar vehículos grandes y traileres con semi-remolques; también se incluyó un corredor peatonal de 7’ a lo largo del túnel
• La excavación del túnel se llevó a cabo tras la eliminación del pavimento de la pista existente– 86 secciones arqueadas, con un peso de 27 toneladas cada una; se colaron fuera de sitio y se colocaron en su lugar con una grúa sobre orugas de 250 toneladas
• Las mejoras del trabajo en sitio incluyeron la re-nivelación y re-enrutamiento de una zanja de drenaje fuera de la Curva 1 para acomodar las edificaciones destinadas a venta de boletos y giro del tranvía; también se realizó la re-ubicación de las tuberías para agua subterránea, agua sanitaria y aguas pluviales, para así poder acomodar la rampa de entrada del túnel
• Se proporcionó la iluminación del túnel, oficina de boletos/seguridad, caseta de vigilancia, bardas, puertas para peatones y vehículos, marcajes en el pavimento, paisajismo y reemplazo del pavimento de la pista
• Premios: Premio a la Excelencia 2005 del Design-Build Institute; Premio a la Excelencia 2005 de Associated Builders and Contractors; Premio a la Excelencia Nacional en Proyecto de Construcción 2005 de Associated Builders and Contractors